Kuinka rumpujarrujen vuoraukset ylläpitävät vakaata kitkaa korkeassa lämpötilassa ja kulumisolosuhteissa?

Rumpujarrut ovat yksi autojen jarrujärjestelmän avainkomponenteista. Heidän päätehtävänsä on hidastaa tai pysäyttää ajoneuvo kitkan läpi jarrusumulla. Todellisessa käytössä, etenkin usein jarrutuksissa, pitkissä alamäet tai raskaita kuormitusolosuhteita, jarruvuorat kohtaavat korkean lämpötilan ympäristön ja jatkuvan kulumisen kaksoishaasteet. Siksi siitä, kuinka vakaa kitka suorituskyky ylläpitää näissä äärimmäisissä olosuhteissa, on tullut ydinkysymys jarrujen turvallisuuden ja käyttöiän parantamiseksi.

1. Rumpujarruvuorien työperiaate ja suorituskykyvaatimukset
Rummun jarrujärjestelmä luottaa jarrukenkäyn työntääksesi vuorauksen ulospäin, lähellä pyörivää jarrujen rummun pintaa ja hidastamaan ajoneuvoa kitkan läpi. Koska jarrutusprosessiin liittyy energian muuntaminen (kineettinen energia muunnetaan lämpöenergiaksi), jarruvuorilla on oltava seuraavat avainominaisuudet:
Hyvä kitkakerroinvakaus: Pidä jatkuva kitka eri lämpötiloissa ja nopeuksissa;
Erinomainen korkean lämpötilankestävyys: Estä materiaalin hiilihappoa tai epäonnistumista korkeasta lämpötilasta;
Erinomainen kulutuskestävyys: Vähennä materiaalin menetystä ja pidennä käyttöikä;
Matala melu ja matala pölypäästö: Paranna ajo -mukavuutta ja täyttää ympäristönsuojelustandardit.
2. korkean lämpötilan vaikutus kitkan suorituskykyyn ja vastatoimiin
Jatkuvan tai korkean intensiteetin jarrutuksen aikana jarrupummun ja limakalvon välisen kosketusalueen lämpötila voi ylittää 300 ° C tai jopa yli 500 ° C. Tämä korkea lämpötila voi aiheuttaa seuraavat ongelmat:
Materiaali läpäisee lämmön rappeutumisen ja kitkakerroin vähenee;
Hartsin sideaine hajoaa, mikä vaikuttaa rakenteelliseen eheyteen;
Pinta hapettuu tai hiilihapotettu vähentäen kitkaa.
Edellä olevien ongelmien käsittelemiseksi modernit rumpujarruvuorat yleensä omaksuvat seuraavat tekniset keinot:
Valitse korkean lämpötilan kestävät sideaineet ja täyteaineet: kuten fenolihartsimuokatut järjestelmät, keraamiset kuidut jne. Materiaalin lämpöstabiilisuuden parantamiseksi.
Lisää kitkanmuokkaimet: kuten metallisulfidit, grafiitti jne., Jotka voivat silti ylläpitää tiettyä kitkakerrointa korkeissa lämpötiloissa.
Optimoi kaavan suunnittelu: Tasapaino kitkamateriaalissa olevien kovien hiukkasten ja pehmeiden voitelukomponenttien suhde varmistaaksesi, että kitkan suorituskyky ei vaihtele rajusti lämpötilan kanssa.

3. Kulun hallinta- ja materiaalien elämänparannusmittarit
Kulutus on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka vaikuttavat jarruvuorien käyttöikäyn. Kulutus ei vain aiheuta materiaalihäviöitä, vaan se voi myös muuttaa kitkapinnan tilaa, mikä vaikuttaa jarrutusvaikutukseen. Kulutuksen hidastamiseksi ja kestävyyden parantamiseksi seuraavat toimenpiteet toteutetaan usein tekniikassa:
Korkean lujuuden vahvistuskuitujen käyttöönotto: kuten teräskuidut, aramidikuidut jne. Materiaalin leikkaus- ja väsymiskestävyyden parantamiseksi.
Hiukkaskoko -suhde: kohtuudella vastaavat karkeat ja hienot hiukkaset tiheän ja tasaisen kitkakerroksen muodostamiseksi ja pinnan kuorinnan vähentämiseksi.
Pintakäsittelytekniikan käyttäminen: kuten hiekkapuhallus, pinnoite jne., Parantaa vuorausten ja jarrusummien yhteensopivuutta ja vähentää alkuperäistä kulumisnopeutta.
Simulaatiotestaus ja materiaalien iterointi: Penkkikokeiden ja tietokonesimulaatioiden avulla ennustetaan materiaalien kulutustrendi monimutkaisissa työolosuhteissa, mikä ohjaa materiaalien optimointisuunnittelua.

Rumpujarruvuorien kitkavakaus korkeassa lämpötilassa ja kulumisolosuhteissa liittyy suoraan ajoneuvon jarrujärjestelmän turvallisuuteen ja luotettavuuteen. Materiaalin formulaation optimoinnin, rakennesuunnittelun parannusten ja edistyneiden prosessien soveltamisen avulla sen suorituskykyä voidaan ylläpitää tehokkaasti äärimmäisissä työolosuhteissa.