Millaisia ​​kitkamateriaaleja jarrukengissä käytetään?

Jarrukengät Käytä erityyppisiä kitkamateriaaleja tehokkaan jarrutuksen suorituskyvyn aikaansaamiseksi. Kitkamateriaalin valinta vaikuttaa jarrun suorituskykyyn, pitkäikäisyyteen, melutasoon ja soveltuvuuteen erilaisiin ajo -olosuhteisiin. Tässä on jarrukengissä käytettyjä kitkamateriaaleja:

1. Orgaaninen (ei -asbesti orgaaninen - nao)
Koostumus: Valmistettu kuitujen, täyteaineiden, sitovien hartsien ja muiden orgaanisten yhdisteiden seoksesta. Ne eivät sisällä asbestia.
Suorituskykyominaisuudet:
Melutaso: Tyypillisesti hiljaisempi jarrutuksen aikana.
Pölyn tuotanto: Tuota vähemmän jarrupölyä muihin materiaaleihin verrattuna.
Lämpötilan sietokyky: alhaisempi sietokyky korkeisiin lämpötiloihin, mikä voi johtaa haalistumiseen pitkittyneen tai voimakkaan jarrutuksen aikana.
Käyttöaste: Käy yleensä nopeammin kuin muut materiaalit.
Sovellukset: Käytetään yleisesti henkilöautoissa ja kevyissä kuorma -autoissa, joissa jarrutustarpeet ovat maltillisia.

2. puoliksi metalli
Koostumus: Sisältää metallikuitujen (kuten teräs tai kupari), täyteaineiden ja sitoutumishartsien yhdistelmän. Niiden metallipitoisuus on yleensä korkeampi (30-65%).
Suorituskykyominaisuudet:
Kestävyys: kestävämpi ja kulutuskestävä kuin orgaaniset materiaalit.
Lämmön hajoaminen: Erinomaiset lämmön hajoamisominaisuudet, mikä tekee niistä sopivia korkean lämpötilan sovelluksiin.
Melutaso: Voi olla meluisempaa jarrutuksen aikana ja tuottaa enemmän jarrupölyä. Suorituskyky: Tarjoa hyvä jarrutusteho lämpötiloissa.
Sovellukset: Soveltuu monille ajoneuvoille, mukaan lukien korkean suorituskyvyn autot, raskaat kuorma-autot ja maastoautot.
3. keraaminen
Koostumus: Valmistettu keraamisista kuiduista, sidosmiehistä ja muista täyteaineista. Ne sisältävät vähän tai ei lainkaan metallia.
Suorituskykyominaisuudet:
Melutaso: Erittäin hiljainen jarrutuksen aikana.
Pölyn tuotanto: Tuota minimaalinen jarrupöly, joka on tyypillisesti vaaleampi ja vähemmän todennäköisesti tarttuu pyöriin.
Lämpötilan sietokyky: Käsittele korkeita lämpötiloja hyvin ilman merkittävää haalistumista. Vaatinopeus: pidempi kuin orgaaniset ja puolimetalliset materiaalit.
Suorituskyky: Tarjoa sujuvaa ja johdonmukaista jarrutustehoa.
Sovellukset: Ihanteellinen henkilöautoille, etenkin niille, joita käytetään kaupunkiympäristöissä, joissa hiljainen käyttö ja matala pöly ovat parempia.
4. Matala-metallinen NAO
Koostumus: Samanlainen kuin orgaaniset materiaalit, mutta sisältää pieniä määriä metallia (yleensä kuparia tai terästä, jopa 10-30%).
Suorituskykyominaisuudet:
Melutaso: Hiljaisempi kuin puolimetallinen, mutta voi silti tuottaa melua. Ententti tuotanto: tuottaa enemmän pölyä kuin keraaminen, mutta vähemmän kuin puolimetallinen.
Lämpötilan sietokyky: Parempi lämmöntoleranssi ja jarrutus suorituskyky kuin puhtaat orgaaniset materiaalit.
Kulutustaso: pidempi kuin orgaaninen, mutta lyhyempi käyttöikä kuin keraaminen.
Sovellukset: Käytetään usein korkean suorituskyvyn ja ylellisyyden ajoneuvoissa, joissa toivotaan suorituskykyä ja mukavuutta.
Jarrukenkien kitkamateriaalin valinta riippuu ajoneuvon erityisvaatimuksista ja ajo -olosuhteista. Orgaaniset materiaalit soveltuvat päivittäiseen ajamiseen alhaisemmilla jarrutusvaatimuksilla, kun taas puolimetalliset ja keraamiset materiaalit soveltuvat paremmin korkean suorituskyvyn ja raskaiden sovelluksiin. Matala metalliset NAO-materiaalit tarjoavat tasapainon suorituskyvyn ja mukavuuden välillä. Näiden ominaisuuksien ymmärtäminen auttaa valitsemaan asianmukainen jarrukenkä jarrutuksen optimaaliseen suorituskykyyn ja turvallisuuteen.